如何判断市场热点的有效性和持续性：
政策面出利好，国家大力发展哪个方面，那么热点自然就显现出来，当然出利好是一方面，其次还需要市场的配合。
首先，情绪观察标必不可少，每个热点都有领涨股，也就是们所说的版块龙头，股市涨跌幅限制制度一定程度上带动版块情绪，起到助涨助跌的作用，龙头带动整个板块的情绪，而我们在操作的时候，龙头股是必须关注的一个，如果一个热点刚出来，那么在一板二板的时候，可以不用太在意，因为龙头还在慢慢凸显，并不太过明显，当走第三板的时候，基本龙头的地位已经稳固，如果第四板有机会的话，龙头是第一选择，如果龙头已经走了很大空间，追高的风险会比较大，那么龙头股起到的作用就是观察热点板块的持续性了，龙头股持续封停，保持强势，那么这个热点就会持续，一旦龙头股出现走势砸盘，热点相对的跟着走弱，有时候就宣告结束。
其次当龙头股持续走强，并且追高风险很大的时候，次龙头是不错的选择，虽然次龙头的涨幅不如龙头股空间巨大，但是相对空间还是非常可观的，只是能否正确把握次龙头，考验的是一个人的基本功和观察力，当然次龙头并不是无迹可寻的，次龙头表现一般也是很强势，只是比龙头稍微弱些，举个例子：龙头股可能是一字板封板，次龙头可能就是开盘之后经过两三波后涨停，再紧跟龙头的节奏。
最后，补涨机会也不容错过，当龙头和中军涨的很厉害的时候，相同热点板块的联动性就会起来，许多反应比较慢的股票会出现补涨行情，当然，能参与龙头的，尽量参与龙头，其次是次龙头，最后才是补涨机会。补涨的个股，一般上涨空间并不会很大，并且一旦龙头走弱，补涨行情就会结束，时间有可能只有短短一两天。
当然投资也不能只学会了买卖，因为投资市场，在A股里来说，有主力存在，有主力们就要了解主力的一些洗盘的目的，洗盘的意义，洗盘的手法以及关于洗盘的具体K线形态。
一、主力洗盘7大目的
1、对计划之外的筹码进行换手，把先期持股者赶下车，防止其获利太多；
2、在不同的阶段不断的更换持币者入场，以垫高其持股成本，进而减少在高位主力出货的时候的风险，另一方面也可能是主力机构不愿意散户坐轿，所以在拉升前就采取极端技术破位手段，主力顺势将散户恐慌筹码悉数吸纳；
3、在震仓过程中高抛低吸，主力可以收取一部分差价，以弥补其在拉开阶段所付出的较高的交易成本；
4、调整资金比例，如果主力在底部吃进筹码比例比较大，即没留足够的拉升力量，可利用洗盘之始的较高价位出，还原出拉升力量；
5、调整仓位结构，如果主力持有多只股票的筹码时，可以通过洗盘调整所持股票的持仓比例，分出主次，使其更能显示板块效应；
6、等时机进一步成熟，有的利用洗盘继续吸货；
7、使原来想高抛低吸的人晕头转向。
二、主力洗盘3大意义
1、显示有主力，树立良好的市场形象；
2、进一步活跃股性，反复吸筹；
3、为以后的拉高做准备。
三、主力洗盘5大手法
1、打压洗盘，先行拉高后实施反手打压，但一般在低位停留的时间（或天数）不会太长；
2、边拉边洗，在拉高过程中伴随着回档，将不坚定者震出；
3、大幅回落，一般在大势调整时，机构会顺势而为，借机低吸廉价筹码，这是机构常用的一种手法；（特例为涨跌停板处的洗盘)
4、横盘筑平台，拉升过程中突然停止做多，使缺乏耐心者出局，一般持续时间相对较长；
5、上下震荡，此手法较为常见，即维系一个波动区，并让投资者猜不到主力的操作节奏。
四、何为价值投资
相信在每个投资者身上都有过这样的经验，买过很多大牛股，但真正让你收获很大收益的人却寥寥无几，俗话说上车容易下车难，而在股票投资过程中，好像并非如此。上车容易下车也容易，但坐车就很难，那究其原因是什么呢？
大部分散户朋友投资根本就不是为了坐车，而是为了下车，从一开始坐车就想着下车，然后你会发现每一站都会有人下车，无论车到哪里，总有一帮人想着下车，有些人说见好就收，赚点买菜钱就够了，有些人说已经回本了赶紧跑吧，有些人赚5-20%觉得很满足了，等跌下来再上车，其实赚钱什么时候出都没有错，但同时要告诉大家的是：我们买入一支股票要知道该股的价值在哪里，该行业发展前景怎样，近期整体趋势怎样，不要上车时就想着下车，总想盯着每一个交易机会不放，以求实现自己期望的交易价值最大化，总是愿意反反复复上下车买票，视乎买票的钱都是小本钱，无所谓，但好好看看自己的交易历史单，很多人可能会发现自己一直以来都在为券商打工，而且干活还很勤劳，但你可能忘了一点，你为某趟旅程已经交了N次的车票。
可能这就是人性，往往越是在乎的东西，失去的可能越多，股市涨与跌，就像生活中坐车途中那一段上坡与下坡路，这些路可能与平常路不一样，但真的没必要为了暂时的涨跌就上车下车，因为如果真的是一段很好的旅程，何必那么在乎那段路的颠簸呢？能够欣赏到美景的人，总是那种会坐车的人，这种人上车时选择坐哪趟车很在乎，很破的车不坐，司机技术很差的也不会坐，前面道路危险重重的也不会坐。坐车前充分了解各种可能发生的不利因素，然后再决定这趟车值不值得坐。
细想一下，上车其实不是为了下车，而是为了到达某个目的地，下车只是到达目的地那一瞬间的行为，错误地理解上车是为了下车，就好比买股票是为了卖股票，就容易迷失方向，们真正买股票是为了让买入的对象实现价值增值，但总不免有人抱怨说没好车，没有值得坐的车，其实市场给每个投资者无数次可以上车与坐车的机会，根本原因在于们自己没有静下心思考什么车值得坐，什么车不值得坐，小资金选择坐哪趟车更为重要，上对一趟车并一直坐着很可能给你投资带来意想不到的收益。
五、个股频频杀跌应何时补仓
近期看到很多朋友因手中个股出现回调不断加仓，导致重仓甚至满仓被套，在此给大家分享行情中何时该加仓、何时需耐心等待
1、大盘企稳时补，不稳不补（如整个大盘处于见顶后的始跌阶段，行情既没出现止跌信
号，也未出现企稳此时补仓，只会增加筹码的受套面、加速市值的缩水。
2、股性不熟悉的不补（补仓时坚决不碰陌生的股票，尤其不眼红涨幅榜上的大牛股，如对参与补仓的股票基本面和股性都不熟悉，就会增加补仓操作的盲目性)
3、业绩不好的个股不补（一般来讲，准备补仓应首先选择业绩良好的公司进行补仓，对于业绩出现问题的公司原则上不能加仓，虽然从最终结果看，一些问题公司不排除存在股价大涨的可能，但从稳妥角度考虑，不建议对问题公司进行补仓)
4、起涨时补，破位不补（行情在底部走平，且近几个交易量持续温和放量，可及时跟进，
对于一些涨幅过大，获利丰厚的公司持仓主力时常会借行情启动进行出货，辨识不清，补仓不当也可能成为不幸的接盘者)
5、轻时可补，重的不补（很多朋友经常会出现极端式的错误，重仓甚至满仓一次性补仓某股，结果当补仓后大盘出现上涨，补入的个股不涨，或大盘大涨，补入的股票小涨时，就会影响心态乃至操作，所以在补仓时留意占账户市值的比例，按照之前讲的仓位管理，做好搭配)
